Rrufeja e rrumbullakët quhet edhe bulon i çançit ose bulon i çançit, që përdoret kryesisht në sistemin hekurudhor dhe kërkon shtrëngim dhe forcë të lartë për të siguruar sigurinë.
BOLT HAIYAN prodhojnë rrufe në pista me forcë të lartë.
Përshkrim i produktit:
Standard: OEM, i personalizuar.
GRADE: 10.9 dhe 12.9
Materiali: çeliku i lidhjeve. 40Cr, 35CrMo,
Madhësia: nga M16 në M27, 5/8 "në 1-1 / 4".
Mbarimi i sipërfaqes: zinkuar, i thjeshtë, oksid i zi, HDG
Paketimi: kartona me paletë kompensatë
Aftësia e furnizimit: 200 ton në muaj
Montimi: normalisht me arrë katrore.
Mësoni më shumë për rrufe në pista:
Një rrufe në shirit përdoret në ndërtimin hekurudhor si mjete për të siguruar shinat e pista në sipërfaqen ku janë aplikuar. Në shumicën e rasteve, kur ndërtohet një sistem i ri hekurudhor, spirancat për shinën janë bërë prej betoni në krahasim me drurin nga të cilin ishin bërë tradicionalisht. Në mënyrë që të sigurohet gjurmët në spirancat e betonit, pista duhet të jetë e ankoruar në beton përmes përdorimit të një kllapa montimi që mban hekurudhën e pista në vend. Para se hekurudha të aplikohet në kllapa montuese, kllapa e montimit duhet të jetë e ankoruar në beton. Kjo bëhet përmes përdorimit të një rrufe në qiell speciale.
Për shkak të sasisë së peshës që pista e çdo sistemi hekurudhor duhet të ketë në çdo kohë të caktuar, sistemi i ankorimit duhet të jetë aq i fortë sa të jetë e mundur për të parandaluar çdo mundësi të zhvendosjes. Si rezultat, shumica e kllapave të montimit, si dhe bulonat e pista, janë bërë nga çeliku i ngurtësuar. Theeliku trajtohet për të parandaluar që ai të bëhet i ndjeshëm ndaj ndryshkut. Këto sisteme montimi që përdorin bulonat e pista janë montuar dhe ankoruar drejtpërdrejt në spirancat për pista, pavarësisht nëse gjurmët janë bërë nga betoni, druri, ose ndonjë material tjetër.
Rrufeja e rrotës në vetvete përbëhet nga më shumë sesa një rrufe në qiell. Bulonat e pista zakonisht janë fasteners me tre pjesë, të përbërë nga një rrufe në fije, një lug ose arrë dhe një rondele për kyçje. Lavatrice nuk lejon që zhvendosja ose rrënjosja e rrotës përmes lëkundjeve intensive të shkaktuara nga një tren kalues.
Arra vendoset në kllapën e montimit, mbi rubinetin, ku do të futet buloni, ndërsa rondele ulet në majë të bagazhit. Kllapa e montimit dhe bagazhi të dy kanë dhëmbë të kundërt që, kur janë të lidhur me njëri-tjetrin, parandalojnë çdo rrëshqitje në procesin e fiksimit. Pasi të jetë aplikuar rondele e kyçit në majë të bagazhit, buloni është i përqendruar mbi bagazhin dhe drejtohet në spirancën e trasesë përmes rubinetit në kllapën e montimit. Sapo rondela e kyçit të bashkojë bulonën, rrufeja mbahet më pas nga rrëshqitja ose gjarpërimi.
Ndërsa bulona e pista është e fiksuar dhe e siguruar përmes kllapës së montimit në spirancën e pista, kunjja e sigurimit ose kutia e shiritit që mbahet nga kllapa e montimit tërhiqet poshtë. Pastaj aplikon presion në fundin e hekurudhës fllanxhë. Kjo është metoda më e zakonshme për fiksimin e një shtegu hekurudhor në spirancat e vendosura për sistemin hekurudhor.
